Vägtransporter: Volvo Group, Daimler Truck och Volkswagen investerar i elektrifieringen av det europeiska nätverket

Påskynda övergången tillelektrisk
är en prioritet för grupperna Volvo, Daimler Truck och Traton (Scania, Man, Volkswagen Truck). Med ett åtagande att laddinfrastruktur
av det europeiska vägnätet ger dessa företag sig själva fem år på sig att agera.

Och elektrifieringen av vägtransporter, av människor och varor, är i deras synfält.

500 miljoner euro lagts på bordet

Det talas mycket om en övergång till el när det gäller rörlighet i städer, särskilt för bilar, cyklar och motorcyklar. Men det finns en annan viktig fråga kring minskningen av CO2-utsläppen och det gradvisa övergivandet av fossila bränslen: transport av människor och varor. För om till exempel järnvägsfrakt är ett föredömligt sätt att transportera varor med lägre koldioxidavtryck, är det inte samma musik på vägen.

Och i detta perspektiv är bussar och lastbilar en hotspot som inte får missas. Det är också anledningen till att Volvo, Daimler Trucks och Traton, bland de tre största tillverkarna av bussar och traktorer för Europas fyra hörn, har beslutat att tillsammans med Volkswagen underteckna ett åtagande för att främja en snabb utbyggnad av en flotta av elektriska lastbilar på det europeiska nätverket.

500 miljoner euro har därför frigjorts, i syfte att förse motorvägar och strategiska bivägar med 1 700 nya laddpunkter för elfordon. Och det finns ingen gränsavgränsning tillkännagiven utöver den europeiska kontinentens nuvarande gränser: från Frankrike till Norge via Grekland kommer alla potentiellt att kunna dra nytta av den.

En fantastisk möjlighet att öka sin försäljning

Gör inga misstag, bakom investeringen i dessa infrastrukturer handlar det också om att öka efterfrågan på elektriska lastbilar och bussar och på så sätt generera nya intäkter för dessa företag.

Det handlar också om att bidra till den europeiska gröna pakten, som syftar till koldioxidneutralitet för transporter av gods till 2050. Enligt Matthias Gruendler, vd för Traton, kommer Europa att behöva tio miljarder euro för att bygga den nödvändiga infrastrukturen. Volvo för sin del närmar sig därmed sitt nollmål för koldioxidutsläpp för 2040.

Om mötet mellan dessa olika företag kring ett gemensamt mål kan tyckas minst sagt ovanligt, för Christian Levin, VD för Traton-gruppen, ” ämnet är av avgörande betydelse och detta unika samarbete kommer att göra det möjligt för oss att accelerera och bli mer framgångsrika i att genomföra de omvandlingar som krävs för att bekämpa klimatförändringarna “. Observera att detta samarbete mellan konkurrenter redan har ett prejudikat, särskilt mellan Volvo och Daimler Trucks, som arbetar tillsammans på en vätebaserad bensin för lastbilar, som erbjuds i Europa från 2025.

Källa: Electrek