Hyundai, Tesla, Renault… Vilka presterar bäst när det gäller CO2-utsläpp?

föroreningsbil

JATO, business intelligence-företaget för fordonssektorn, har publicerat sin 2021-rapport om CO-utsläpp2 av nya fordon registrerade på den europeiska marknaden. Baserat på nya data kunde företaget göra en inventering av CO-utsläpp2 på 17 kontinentala marknader inklusive Frankrike, Belgien, Irland och Slovenien.

Ökning av antalet el- och hybridfordon, den totala försäljningen minskade… År 2021 var det genomsnittliga koldioxidutsläpp2 minska, från 117,7 g/km 2020 till 99 g/km.

SUV:ar, förorenare på väg mot inlösen?

För att utarbeta sin årsrapport förlitade sig JATO på data från WLTP, det nya världsomspännande harmoniserade certifieringsförfarandet för lätta fordon (inklusive passagerar- och nyttofordon under 3,5 ton), som ger exakt och strikt information för att studera utsläppen på de 17 analyserade marknaderna.

Den första observationen är denna minskning av CO-utsläppen2vilket delvis förklaras av hälsosituationen och de successiva instängningarna, som har lett till en minskning av försäljningen av nya fordon de senaste två åren.

För att förklara denna utveckling frammanar JATO också jordförlusten för termiska fordon till förmån för 100 % elbilar eller plug-in hybridbilar samt de senaste reglerna som tvingar tillverkare att producera mindre förorenande fordon.

föroreningsbilar

Marknaden är dock fortfarande till stor del upptagen av stadsjeepar, som noterar 45 % av koldioxidutsläppen.2 relaterade till lätta fordon i Europa, långt före alla andra modeller. Å andra sidan bör det noteras att stadsjeepar också blir elektriska (35 modeller av elfordon, av 85 som släpptes under året i Europa, var stadsjeepar) och att tillverkarna verkar arbeta för att göra dessa modeller mindre förorenande.

Dessutom, som en paradoxal konsekvens av den höga efterfrågan på denna typ av fordon och ökningen av produktionen av 100 % elektriska stadsjeepar (28 elektriska eller hybrider av de 39 SUV-modeller som släpptes 2021), enligt JATO-rapporten, är dessa de medelstora SUV:arna som officiellt är de grönaste fordonen i Europa med ett genomsnitt på 65,4 g/km CO-utsläpp2.

JATO 2022 SUV CO2-utsläppsrapport efter fordonsstorlek

Ändå kompenserar detta inte för föroreningarna av lyxsuvar, som producerar i genomsnitt 252 g/km, mer än 2020…

Tesla, Renault och Hyundai korades till bästa elever

JATO har grupperat flera rankningar i sin rapport för 2021, inklusive en första som visar de 25 mest populära varumärkena enligt deras genomsnittliga utsläpp. Föga överraskande är det det amerikanska märket Tesla som toppar listan, med 0 g/km, logiskt då tillverkaren bara tillverkar 100% elfordon.

På andra plats hittar vi Renault med 86,7 g/km. Det franska märket har kunnat förbättra sina utsläppsgenomsnitt tack vare framgången för sin elektriska ZOE, vars försäljning har överträffat dieselmodellerna. Slutligen hittar vi Hyundai som å sin sida såg efterfrågan på elbilar och laddhybrider explodera förra året till att representera 24 % av sina nyregistreringar.

En annan tabell rangordnar varumärken efter den genomsnittliga minskningen av deras CO2-utsläpp2. Enligt dessa uppgifter är det spanjorerna i Cupra (som inte ens förekommer i rankningen av de varumärken som släpper ut minst koldioxid2) som har gjort den största minskningen med 40 % minskning av utsläppen mellan år 2020 och 2021. Jeep (- 24 % till 122 g/km) och Skoda (- 23 % till 101 g/km) fullbordar pallen .

föroreningsbilar

Dåliga (eller till och med mycket dåliga) studenter, märkena Subaru, Ssangyong, Mahindra, Maserati och Lancia var de enda som studerades för att ha ökat sina koldioxidutsläpp2 under året med en ökning på mer än 15 % för italienarna i Lancia.

Uppenbara territoriella skillnader

Medan genomsnittet av utsläpp har sjunkit på alla de 17 studerade marknaderna, presterar vissa länder mycket bättre än andra – allt övervägt, men vi kommer tillbaka till detta. Norge är det i särklass minst förorenande landet med endast 16,9 g/km i genomsnitt, en minskning med 49 % på ett år, vilket förklaras av att nästan två tredjedelar av de registrerade bilarna 2021 var 100 % elbilar. Denna andel elektrifierade fordon ökar till 85 % om laddhybrider ingår.

Uppenbarligen ska inte allt kastas i huvudet på länderna och deras invånare, och de länder som har noterat de minsta minskningarna av utsläppen (Kroatien, Slovenien, Spanien), är också de där inkomsten per capita är lägre, vilket gör att fler svår tillgång till bilar med låga koldioxidutsläpp2fortfarande dyrt.

föroreningsbilar

Källa: JATO konsultverksamhet

Relaterade Artiklar

Back to top button