Ett nytt monster av autonomi på vägarna: här är NIO ES7 och dess 850 km långa uthållighet

NioES7 © NIO

En högklassig elektrisk SUV, som drar nytta av all kunskap från NIO, kommer snart ut på vägarna. Dess release är planerad till slutet av augusti, först i Kina.

Den kinesiska biltillverkaren, som specialiserar sig på ganska avancerade elfordon (och som nu också tittar på smartphones), anordnade ett evenemang under vilket man presenterade många produkter, inklusive en aldrig tidigare skådad NIO ES7. Denna SUV har en räckvidd på upp till 850 km, enligt företaget.

NioES7 © NIO

Design för AD

Låt oss börja med den yttre designen. Enligt NIO är dess ES7 den första SUV som utvecklats från dess Design for AD-filosofi. Till exempel har den en framsida som liknar en “hajs nos”, och baktill sträcker sig en baklykta som består av 202 LED-moduler över hela fordonets bredd.

NioES7 © NIO

Bilen är 4,91 meter lång, 1,99 meter bred och 1,72 meter hög, för en hjulbas på 2,96 meter.

Inuti finns en stor 12,8-tums centralskärm. Förare och passagerare har alla rätt till uppvärmda säten. ES7 har även en baklucka med en längd på 1 880 mm när baksätena är nedfällda, för en maxvolym på 658 liter.

När det gäller den invändiga finishen, tre möjliga val: Pamir Brown, Onyx Black eller Edelweiss White.

NioES7 © NIO
NioES7 © NIO
NioES7 © NIO

© NIO

Bland “extratillbehören” i detta fordon finns ett campingläge som bibehåller luftflödet och rätt temperatur inne i kupén när den står stilla, möjligheten att använda ES7 som en powerbank (upp till 3,3 kW), eller PanoCinema multimediasystem. Observera för övrigt att ES7 kan dra en släpvagn, eller till och med en husvagn, med en maximal dragkapacitet på 2 000 kg.

NioES7 © NIO
NioES7 © NIO

© NIO

0-100 km/h på 3,9 sekunder

Fordonet är baserat på andra generationens e-drive-plattform med SiC-kraftmodulen. Den går från 0 till 100 km/h på 3,9 sekunder (i Sport+-läge), och bromssystemet tar 33,9 meter att gå från 100 till 0 km/h.

Fullpackad med sensorer och kameror (inklusive 1 LiDAR och 11 kameror) erbjuder NIO ES7 semi-autonom körning baserad på NAD (NIO Autonomous Driving)-systemet som ett abonnemang (680 RBM per månad, eller cirka 96 euro).

Angående CLTC-autonomi är det 485 km för den klassiska modellen med 75 kWh batteri. Long Range-versionen med 100 kWh batteri tillåter upp till 620 km. Slutligen tillåter 150 kWh-batteriet i Ultralong Range-modellen 850 km på en laddning.

För batteriet, exakt, erbjuder NIO ett BaaS (Battery as a Service)-system som faktureras för 980 RMB (140 euro) eller 1 680 RMB (239 euro), beroende på kapacitet. Ingångspriset för att förvärva en NIO ES7 är minst 468 000 yuan, eller cirka 66 670 euro. Beroende på version kan notan gå upp till 528 000 yuan (75 215 euro).

NIO har öppnat förbeställningar i Kina. Leveranserna kommer att börja från den 28 augusti 2022. Denna SUV kan komma att marknadsföras i Europa senare.

Vilken elbil har bäst räckvidd 2022?

Trots den snabba utvecklingen av teknik är autonomi fortfarande en av hörnstenarna för köpare av elbilar, som fruktar att få slut på bränsle. För att lugna bilisterna gör tillverkarna det till ett starkt kommunikationsargument. Och vissa värden bryter taket. Här är vår ranking.
Läs mer

Källa: NIO

Relaterade Artiklar

Back to top button